object(WP_Post)#16410 (24) { ["ID"]=> int(3997) ["post_author"]=> string(1) "1" ["post_date"]=> string(19) "2018-03-13 08:15:21" ["post_date_gmt"]=> string(19) "2018-03-13 10:15:21" ["post_content"]=> string(2076) "A empresa de tecnologias contra emissões tóxicas Umicore explica sobre emissões: o que é material particulado e como combatê-lo. Mais fino do que um fio de cabelo, o material particulado sai pelo escapamento do carro e é um grande inimigo da saúde. Ainda pouco conhecido pela população, ele é um dos grandes vilões da qualidade do ar e é composto por uma mistura de partículas de carbono e outros compostos orgânicos. “Nos veículos, ele é gerado pelo processo de combustão incompleto e ação dos óleos lubrificantes, tendo maior incidência no momento da partida do veículo, quando o motor ainda está frio. Porém pode ser emitido durante todo o tempo de funcionamento do motor”, comenta Miguel Zoca, gerente de Aplicação do Produto da multinacional de origem belga. De acordo com a ONU Meio Ambiente e a Organização Mundial da Saúde (OMS), em São Paulo, por exemplo, os níveis de material particulado está 90% acima do limite considerado seguro. Dados de uma pesquisa da USP, realizada em 2015, apontam ainda que cerca de 60% do material particulado da cidade é proveniente dos veículos. O material particulado pode causar problemas respiratórios e no coração. O poluente também contribui para o aquecimento global e reduz a visibilidade na atmosfera. Conforme a Umicore, a solução tecnológica para diminuir a incidência desse tipo de poluente é o filtro de partículas, atualmente utilizado apenas em veículos movidos a diesel no Brasil. Na Europa e na China essa tecnologia é utilizada também em carros abastecidos com gasolina, equipados com injeção direta de combustível. Segundo a Umicore, o filtro de partículas em motores diesel reduz mais de 90% a emissão de material particulado. “Isso acontece porque a peça também possui função catalítica. Os filtros retêm as partículas e as convertem em CO2 e água. Essas reações químicas purificam os gases de exaustão e permitem que o componente seja regenerado para novas filtrações, evitando que ele fique entupido”, explica o especialista." ["post_title"]=> string(59) "Emissões: o que é material particulado e como combatê-lo" ["post_excerpt"]=> string(0) "" ["post_status"]=> string(7) "publish" ["comment_status"]=> string(6) "closed" ["ping_status"]=> string(6) "closed" ["post_password"]=> string(0) "" ["post_name"]=> string(55) "emissoes-o-que-e-material-particulado-e-como-combate-lo" ["to_ping"]=> string(0) "" ["pinged"]=> string(0) "" ["post_modified"]=> string(19) "2018-03-13 01:59:44" ["post_modified_gmt"]=> string(19) "2018-03-13 03:59:44" ["post_content_filtered"]=> string(0) "" ["post_parent"]=> int(0) ["guid"]=> string(45) "https://www.revistafreteurbano.com.br/?p=3997" ["menu_order"]=> int(1352) ["post_type"]=> string(4) "post" ["post_mime_type"]=> string(0) "" ["comment_count"]=> string(1) "0" ["filter"]=> string(3) "raw" }