A Chevrolet S10 Turbo Diesel chega na linha 2018 com uma nova tecnologia no sistema de propulsão. É o CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que, segundo a marca, ajuda a reduzir os níveis de ruído e de vibração da picape a patamares similares aos de automóveis movidos a diesel do segmento de luxo.
O sistema ainda ajuda a otimizar o acoplamento da transmissão em rotações mais baixas, proporcionando a sensação de melhor aceleração, retomada de velocidade e menor consumo de combustível. Isto acontece pelo fato de o veículo responder mais prontamente aos comandos do pedal do acelerador.
A adoção desse sistema foi possível por conta de uma nova calibração feita no motor 2.8 Turbo Diesel e da transmissão de seis marchas, tanto na opção manual quanto automática, além do desenvolvimento de sistema de gerenciamento elétrico mais moderno. O motor, com as novas especificações, é capaz de gerar 200 cv de potência e 51 kgfm de torque.
A linha 2018 da Chevrolet S10 2.8 Turbo Diesel é ofertada em três opções de carroceria (chassi, cabine simples e cabine dupla), duas de transmissão de seis marchas (manual e automática), além de quatro configurações de acabamento (LS, LT, LTZ e High Country).
A configuração cabine dupla (LT e LTZ) também é comercializada na versão Flex, com motor 2.5 de injeção direta e 206 cavalos de potência. O modelo ganhou recentemente opção de automática.
A picape da Chevrolet pode ser equipada com acendimento automático dos faróis, luz de condução diurna em LED (DRL), banco do motorista com ajuste elétrico, sensor de chuva, Retrovisor central eletrocrômico, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, acionamento remoto da ignição, ar-condicionado digital com oito velocidades, rodas aro 18 e rebatimento elétrico dos retrovisores externos.
